Neder-Over-Heembeek wordt groene zone om parkeren voor bewoners te verbeteren
Vanaf 15 april 2026 verandert het parkeerregime in Neder-Over-Heembeek: de blauwe zone wordt een groene zone. Dat betekent dat bezoekers voortaan moeten betalen om te parkeren. Zo wil de Stad Brussel beter inspelen op de noden van de inwoners en het gebruik van de openbare ruimte evenwichtiger maken.
Inspelen op toenemende parkeerdruk
De Stad Brussel heeft beslist om het parkeerregime in Neder-Over-Heembeek om te vormen tot een groene (betalende) zone. Deze beslissing, goedgekeurd door de gemeenteraad van 9 februari 2026, treedt in werking op 15 april 2026. Ze past binnen het beleid van de Stad om bewoners voorrang te geven en het gebruik van de openbare ruimte beter te reguleren in een context van toenemende parkeerdruk.
De afgelopen jaren zijn sommige zones in Neder-Over-Heembeek uitgegroeid tot echte parkeerplaatsen voor pendelaars. Met de komst van tram 10 parkeren steeds meer automobilisten in de wijk om vervolgens met het openbaar vervoer naar het stadscentrum te reizen.
Dat leidt tot:
- overvolle straten, vooral rond het Peter Benoitplein;
- te weinig rotatie van geparkeerde voertuigen;
- moeilijkheden voor bewoners om dicht bij huis te parkeren.
Het systeem van de blauwe zone heeft beperkingen: het is moeilijk te controleren en heeft ook misbruik in de hand gewerkt, zoals langdurig parkeren of de aanwezigheid van grote bestelwagens in woonwijken, onder meer in Beizegem en Zavelput.
Anaïs Maes, schepen van Stedenbouw en Mobiliteit:
"Met de invoering van de groene zone in Neder-Over-Heembeek speelt de Stad zowel in op lokale noden als op de gewestelijke strategie. We willen het parkeren eerlijker en duidelijker regelen, op maat van de buurt. Bezoekers-*98 betalen om te parkeren, de doorstroming verbetert en de plaatsen zijn in de eerste plaats beschikbaar voor bewoners en hun bezoekers."
In handelszones in de buurt van tram 10, waar de druk bijzonder hoog is, zal deze maatregel ook de lokale economie ondersteunen door kortparkeren te vergemakkelijken. Bovendien werd het parkeerreglement van de Stad vorig jaar aangepast: de gratis parkeertijd op het hele grondgebied werd verhoogd van 15 naar 20 minuten.
Afstemming met het gewestelijk parkeerbeleid
De invoering van de groene zone in NOH sluit ook aan bij de aanbevelingen van Parking.Brussels, dat voorziet in een geleidelijke uitbreiding van betalende zones in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Deze afstemming maakt het parkeerbeleid duidelijker en consistenter voor gebruikers in het hele gewest.
Concrete oplossingen voor bewoners
De overgang naar de groene zone is zo uitgewerkt dat ze eenvoudig en voordelig blijft voor bewoners: de bewonerskaart blijft geldig zonder extra formaliteiten. Sinds januari 2026 is het aantal gratis bezoekerskaarten verdubbeld van 10 naar 20, aangevuld met 80 extra parkeerkaarten aan verminderd tarief, goed voor in totaal 100 bezoekerskaarten per jaar. Parkeren blijft gratis voor personen met beperkte mobiliteit, en bestaande regelingen zoals de mantelzorgkaart blijven behouden.
Een gefaseerde en verantwoorde invoering
De Stad plaatst momenteel parkeermeters en doet dat door bestaand materiaal te hergebruiken. De verkeersborden worden aangepast zodat de invoering op 15 april vlot kan verlopen. De bewoners werden in maart via een flyer geïnformeerd over deze maatregel.
Rens Gijsen